保值率对燃油车来说是一个比较重要的衡量要素，毕竟这关乎着后期车辆价值的问题，在中型SUV领域，汉兰达算是热门经典车型之一，其三年保值率为69.04%，位列中型SUV保值率单第五名。而领克09作为一款相对年轻的自主品牌车型，三年保值率为66.30%，与汉兰达也是比较接近的，可以说打成了平手。领克09提供2个型号在售，指导价25.88-26.58万，成都市经销商报价22.78-23.48万。本期就以领克09 2024款 2.0T 四驱运动版为例进行分析解读，成都市经销商报价22.78万。

领克09作为吉利旗下的高端车型，在配置上给的还是比较大气，标配14个BOSE扬声器，音响功率为710W。包括4颗Super65宽频扬声器和定制低音单元、8cm的钕磁铁Twiddler中高频扬声器、10升定制低音箱等。带有Centerpoint虚拟环绕声技术，可以将立体声或双声道音乐转换为多声道模式，提供沉浸式环绕声体验；SurroundStage环绕声技术营造360度均衡聆听体验；SoundTrue音源修复技术修复缺失的高频音乐细节，将声音还原成更接近原始录音时的音效；AudioPilot噪音补偿技术利用车内内置的麦克风持续监测噪音水平，通过算法智能分析和自动调节被噪音覆盖部分的乐曲音量，降低外部噪音干扰。还集成了Bose的ANC主动降噪技术，通过车内音响系统发出反相声波，精准降低谐波噪音。系统预设了四种音效模式，包括主驾优先模式、全车平衡模式、后座优先模式和Centerpoint环绕模式。支持MP3格式、WAV格式、FLAC格式、M4A格式、APE格式的文件。车机系统内置了QQ音乐，用户可以登录自己的账号，同步曲库。

作为一台中大型SUV，车内为5座布局，座椅采用Nappa真皮材质，前排座椅具备电动调节、加热、通风和按摩功能，主驾驶座椅支持记忆功能，后排座椅同样支持加热功能。后排座椅横向宽度为1366mm，最大腿部空间达到1130mm，坐垫深度为540mm，提供了宽敞的乘坐空间。后备箱常规容积为691L，第二排座椅放倒后可扩展至1522L。乘坐空间方面，笔者的身高为170cm，根据我自己的情况将主驾驶座椅调节合适，头部余1拳4指的样子，换到后排入座，头部有1拳3指，腿部空间约5拳。车内配有四区空调、车载空气净化器、多色氛围灯、15W手机无线快充、行李舱12V电源接口等。车顶设有可开启全景天窗，车内的通透感还是很不错的。

进入前排空间，内饰采用大面积软质材料包裹，搭配精致缝线工艺，营造出豪华舒适的驾乘氛围。中控台和门板都镶嵌有大面积的花纹饰板，提升了整体的档次感。车内配备了12.3英寸液晶仪表盘、12.8英寸全彩W-HUD抬头显示系统以及12英寸中控屏幕和6英寸中控下屏，标配了LYNK OS N智能座舱系统，搭载高通骁龙8155芯片，运行流畅且功能丰富。系统采用基于OCR扫描识别技术的AI智能语音功能，实现全场景+全页面所见即所说，支持设置、桌面、小程序、第三方应用等全场景使用需求。这使得用户可以通过语音控制导航栏选项、播放、搜索等操作。提供了小憩、影院、醒神、轻露营等10个情景模式，用户可以一键调用车辆的多重功能，并进行自编辑自定义。用户还可以在车机与手机端自主创作个性化场景模式，预设功能项50余个，可执行动作超200个，组合多样。

动力方面，搭载了一台Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机，配备48V BSG轻混系统，使得车辆在起步和低速行驶时更加平顺，同时也有助于降低油耗。发动机的最大功率为187kW（254Ps），最大扭矩为350N·m，与发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱，换挡平顺且响应迅速，百公里加速成绩为8秒。配FYRA全时四驱系统，提供四种驾驶模式和四种越野模式，以适应不同路况，最高车速可达215km/h，WLTC工况下综合油耗为9L/100km。前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置全时四驱动力，带多片离合器式中央差速器，利用湿式多片离合器产生差动转矩，能够在直线行驶时使车辆基本处于前驱或后驱状态，以节省燃油。在转弯过程中，前后轴出现转速差时，差速器能够迅速响应，保证车辆的稳定性和通过性。

外观设计方面，前脸大尺寸进气格栅将两侧灯组巧妙融合在内，中间是直瀑式镀铬中网，搭配标志性的两条日行灯带，彰显出强烈的品牌特色。上方标志性的“北极之光”日间行车灯辨识度较高，雾灯区域的进气道呈现出规整的方正形状，梯形下格栅的融入，巧妙地丰富了前脸的层次感。车身侧面线条流畅，采用悬浮式车顶设计，搭配隐藏式门把手和20英寸双五幅式轮毂。尾部设计采用了贯穿式尾灯，两侧营造出了分叉造型，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，还带有双边四处的排气管。

结语：领克09本身的实力是比较均衡的，动力、空间、配置都有所兼顾，这是我们可以看得见的地方，另外在我们看不见的地方，例如保值率方面，与汉兰达打成平手，这一点还是很值得入手的，后期置换车辆也比较保值。目前终端优惠力度也不算小，5座版本惠后23.48万，还是挺值得去试驾感受的。